特急 はしだて 車両。 はしだて

JR西日本の287系特急はしだて号(京都〜天橋立|停車駅、座席、車両ほか)

特急 はしだて 車両

特急まいづるの車両と編成 特急まいづるの使用車両 287系とKTR8000系で運行されています。 287系 287系は2011年(平成23年)に登場したJR西日本の特急型列車です。 特急「くろしお」と北近畿地区の特急「こうのとり」、特急「きのさき」、特急「はしだて」にも使用されています。 特急「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」もしくは特急「はしだて」と併結してます。 4号車と5号車の間は車両前端の扉が開いて連結します。 連結中は車両間を行き来できます。 綾部到着直前には分割操作のため車両間は行き来ができなくなります。 KTR8000系 特急まいづるは京都丹後鉄道所有のKTR8000系でも運行されます。 KTR8000系は以前は「タンゴディスカバリー」として運行されていた車両です。 現在は水戸岡鋭治氏デザインにより「丹後の海」としてリニューアルされメタリックブルーの車両に変わりました。 (より) 編成 特急「まいづる」の編成です。 特急「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」もしくは特急「はしだて」と併結してます。 特急「まいづる」は京都よりの車両です。 287系は5号車~7号車、KTR8000系丹後の海は5号車、6号車です。 (JRおでかけネットより) 特急まいづるの車内と座席 287系まいづる 普通車 287系のシートです。 よく見かけるJR西日本の特急列車の座席です。 車両端部の座席にはコンセントとパソコンテーブルがあります。 お手洗い お手洗いは5号車、6号車に設置されています。 6号車のお手洗いは多目的お手洗いです。 特急まいづるのおすすめ座席 特急まいづるは保津川の渓谷もトンネルで抜けます。 その先は山を走るので、特に車窓を楽しめる区間はないと言えます。 まいづるには飲み物の自動販売機があるか 特急まいづるには飲み物の自動販売機はありません。 車内販売もありません。 飲物や食べ物は乗車前に駅売店やコンビニで購入しておきましょう。 特急まいづるの停車駅、所要時間 特急まいづるは下記の駅に停車します。 東舞鶴駅基準で6時台から18時台までおおむね2時間に1本で運行しています。 特急まいづるの運賃、料金等 通常の運賃、料金 京都~東舞鶴:指定席:3,930円、自由席:3,400円 京都~西舞鶴:指定席:3,210円、自由席:2,680円 京都~綾部:指定席:2,860円、自由席:2,330円 東京~東舞鶴:指定席:16,570円、自由席:15,460円 東京~西舞鶴:指定席:16,360円、自由席:15,240円 東京~綾部:指定席:16,030円、自由席:14,910円 (特急料金はすべて通常期、東京~京都間はのぞみ号を利用) まいづるに安く乗るための割引きっぷ 特急まいづるに利用できる割引きっぷには次のものがあります。 ・新幹線との乗り継ぎ割引 ・eきっぷ ・チケットレス特急券・eチケットレス特急券 ・J-WESTチケットレス(前日・当日限定) ・嵯峨野通勤回数特急券 新幹線との乗り継ぎ割引 新幹線から京都駅で乗り換えてくろしおに乗る場合に割引があります。 乗車する駅の窓口でまいづるの特急券も一緒に買うことでまいづるの特急券が半額になります。 eきっぷ 「eきっぷ」と「e早得」はJR西日本のインターネット予約サイト「」で発売されている特急券です。 「eきっぷ」と「e早得」は「e5489」の登録と「J-WESTカード」で決済することでこう縫うできます。 「eきっぷ」は乗車当日でも購入が可能です。 運賃も含めた主な区間の値段は次の通りです。 ・eきっぷ 京都~東舞鶴:普通車指定席3,180円、グリーン車5,150円 京都~西舞鶴:普通車指定席2,680円、グリーン車3,440円 京都~綾部:普通車指定席2,330円、グリーン車3,090円 京都~園部:指定席指定席1,250円、グリーン車2,010円 チケットレス特急券・eチケットレス特急券 チケットレス特急券とeチケットレス特急券は「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 チケットレスサービスでは、スマートフォンやパソコンで切符を購入し、お持ちのICOCAや定期券などで改札を通ります。 による乗車方法についてはJR西日本の公式ページをご覧ください。 チケットレス特急券とeチケットレス特急券の違いは、使用するクレジットカードの違いです。 チケットレス特急券はJRで利用できるクレジットカードで購入可能です。 eチケットレス特急券を利用する際には「J-WESTカード」が必要です。 運賃、乗車券も含めた主な区間の価格は次の通りです。 京都~東舞鶴:チケットレス特急券3,730円、eチケットレス特急券3,180円 J-WESTチケットレス(前日・当日限定) J-WESTチケットレスは「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 J-WESTチケットレスは、「J-WESTカード」会員限定のきっぷです。 普通車指定席のみの設定です。 J-WESTチケットレスは乗車日の前日と当日のみ予約・購入が可能です。 J-WESTチケットレスの特急まいづるでの設定区間は京都~園部です。 主な区間の運賃・乗車券込みの値段は次の通りです。 京都~亀岡:940円 京都~園部:1,110円 嵯峨野通勤回数特急券 嵯峨野通勤回数特急券はJR西日本が発売する4枚つづりの回数券タイプの料金券です。 特急まいづるやきのさき、はしだてなどの普通車自由席に乗車できます。 設定区間内に有効な通勤・通学定期券または回数券を持っている場合に発売します。 有効期間は1か月です。 設定区間と値段は次の通りです。 (特急自由席4回分の値段です) 京都・二条~亀岡:2,280円 京都・二条~園部:2,280円 京都・二条~日吉:2,280円 特急まいづると競合する交通機関との比較 特急まいづると同じ区間を運行する高速バスは「舞鶴赤れんがエクスプレス号」(京都~西舞鶴・東舞鶴)があります。 京都~東舞鶴間の交通機関の比較をまとめました。 京都~東舞鶴の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR (まいづる) 3,180円~3,930円 1時間33分~1時間51分 7. 5往復 高速バス 2,450円 1時間40分~1時間50分 7往復 各交通機関の解説 舞鶴赤れんがエクスプレス号(京都~西舞鶴・東舞鶴) は京都交通と西日本ジェイアールバスが共同運行する高速バスです。 所要時間は次の通りです。 京都駅(烏丸口)~東舞鶴駅:約1時間50分~2時間 京都駅(烏丸口)~西舞鶴駅:約1時間32分~1時間42分 運行本数は1日7往復です。 運賃は次の通りです。 京都駅(烏丸口)~東舞鶴駅:2,450円 京都駅(烏丸口)~西舞鶴駅:2,150円 ネット回数割引で12%程度安くなります。 時刻表などは次のページをご覧ください まいづるにも乗れる宿泊も一緒ならさらにお得なJRセットプラン 特急まいづるから乗り換えられる列車 京都駅 新幹線「」、「ひかり」、「こだま」 関空特急「」、特急「」、特急「」、、 近鉄特急 綾部駅 特急「」、特急「」 特急まいづるとは 特急「まいづる」は1999年(平成11年)の舞鶴線電化開業時に誕生しました。 以前は特急「あさしお」や急行「丹後」などが乗り入れていましたが、1996年(平成8年)の山陰線電化以降は東舞鶴駅には特急列車が乗り入れていませんでした。 (西舞鶴駅にはタンゴエクスプローラーが乗り入れ) まいづるは運行開始時は183系のグリーン車も連結している編成で運行していました。 2003年(平成15年)には特急「しらさぎ」で使用されていた増結用485系3両編成を183系に改造のうえ、特急「まいづる」での運行を開始しました。 3両編成はグリーン車がなく、普通車のみの編成です この時から「まいづる」は京都~綾部間で特急「きのさき」や特急「はしだて」と併結となっています。 2011年(平成23年)には287系が投入されます。 2011年以降はKTR8000系で運行されていた「タンゴディスカバリー」も編入して「まいづる」として運行ししてます。 特急まいづるの関連商品 まとめ ・特急まいづるは京都と東舞鶴、西舞鶴を結ぶ特急列車 ・京都~綾部間は「きのさき」、「はしだて」と併結しているの ・普通車は車両の前後端の座席にコンセントがついている 最後までお読みいただきありがとうございました。 よければブックマークお願いします。

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はしだて

特急 はしだて 車両

特急はしだての車両と編成 特急はしだての使用車両 287系と289系KTR8000系で運行されています。 289系 289系は2015年(平成27年)に登場したJR西日本の特急型列車です。 特急「しらさぎ」で使用されていた683系2000番台を改造した車両です。 特急「はしだて」と北近畿地区の特急「こうのとり」、特急「きのさき」の他、特急「くろしお」にも使用されています。 特急「はしだて」の一部列車は京都~綾部間で特急「まいづる」と併結してます。 4号車と5号車の間は車両前端の扉が開いて連結します。 連結中は車両間を行き来できます。 綾部到着直前には分割操作のため車両間は行き来ができなくなります。 KTR8000系 特急はしだては京都丹後鉄道所有のKTR8000系でも運行されます。 KTR8000系は以前は「タンゴディスカバリー」として運行されていた車両です。 現在は水戸岡鋭治氏デザインにより「丹後の海」としてリニューアルされメタリックブルーの車両に変わりました。 (より) 編成 特急「はしだて」の編成です。 特急「はしだて」は京都~綾部間で特急「まいづる」と併結している列車があります。 特急「はしだて」は福知山・天橋立よりの車両です。 287系・289系は1号車~4号車、KTR8000系丹後の海は1号車、2号車です。 287系 289系 KTR8000系 (JRおでかけネットより) 特急はしだての車内と座席 289系はしだて グリーン車 グリーン車は1号車の福知山・天橋立よりの半室です。 濃いブラウン系の落ち着いた座席に、包み込まれるような形のシートです。 コンセントは各座席のひじ掛け下にあります。 普通車(指定席、自由席) 289系の普通車のシートです。 指定席も自由席も同じ座席です。 色は青系の座席と赤系の座席があります。 こちらは赤系の座席です。 特急電車でよく見かける形状の座席です。 特に変わったものはありません。 テーブルは前の座席の後ろに大きいテーブルと、ひじ掛けに小さいテーブルがついています。 車両端部の座席にはコンセントとパソコンテーブルがあります。 車いす固定金具設置座席が3号車にあります。 3号車は自由席ですがこの座席は指定席となっています。 お手洗い 多目的お手洗いにはベビーベッドやベビーキープがあります。 便座はウォームレットです。 その他のお手洗いにもウォームレットやベビーキープが設置されています。 洗面台 飾り気がなくあっさりしたデザインの洗面台です。 荷物置き場 一部の車両は休憩スペースを改造しての持ち置き場としています。 特急はしだてのおすすめ座席 特急はしだては保津川の渓谷もトンネルで抜けます。 その先は山の中を縫うように走り、福知山からの京都丹後鉄道線もトンネルの区間が多いので、特に車窓を楽しめる区間はないと言えます。 はしだてには飲み物の自動販売機があるか 特急はしだてには飲み物の自動販売機はありません。 車内販売もありません。 飲物や食べ物は乗車前に駅売店やコンビニで購入しておきましょう。 特急はしだての停車駅、所要時間 特急はしだては下記の駅に停車します。 京都 東京 福知山 約1時間15分~1時間24分 約3時間40分~3時間50分 宮津 約1時間51分~2時間10分 約3時間30分~3時間50分 天橋立 約2時間02分~2時間19分 約3時間40分~4時間00分 峰山 約2時間29分~2時間41分 約5時間~5時間20分 時刻は京都駅発が9:24、10:25、12:25、15:25、20:37発 天橋立駅発が10:00、13:48、14:55、18:05、19:17発です。 特急はしだての運賃、料金等 通常の運賃、料金 京都 東京 福知山 3,040円 2,510円 16,360円 15,240円 宮津 4,690円 3,910円 18,010円 16,640円 天橋立 4,790円 4,010円 18,110円 16,740円 峰山 5,440円 4,660円 18,760円 17,390円 (上段:指定席、下段:自由席、特急料金はすべて通常期、東京~京都間はのぞみ号を利用) はしだてに安く乗るための割引きっぷ 特急はしだてに利用できる割引きっぷには次のものがあります。 ・新幹線との乗り継ぎ割引 ・eきっぷ ・チケットレス特急券・eチケットレス特急券 ・J-WESTチケットレス(前日・当日限定) ・嵯峨野通勤回数特急券 新幹線との乗り継ぎ割引 新幹線から京都駅で乗り換えてはしだてに乗る場合に割引があります。 乗車する駅の窓口ではしだての特急券も一緒に買うことでまいづるの特急券が半額になります。 (上記の表の東京発の値段は、乗継割引を考慮した値段です) eきっぷ 「eきっぷ」と「e早得」はJR西日本のインターネット予約サイト「」で発売されている指定席、グリーン特急券です。 「eきっぷ」と「e早得」は「e5489」の登録と「J-WESTカード」で決済することでこう縫うできます。 「eきっぷ」は乗車当日でも購入が可能です。 eきっぷは指定席特急券のみです。 乗車券(またはICOCA等のICカード)が別途必要です。 運賃も含めた主な区間の値段は次の通りです。 ・eきっぷ 京都~福知山:普通車指定席2,510円、グリーン車3,270円 京都~綾部:普通車指定席2,330円、グリーン車3,090円 京都~園部:指定席指定席1,250円、グリーン車2,010円 チケットレス特急券・eチケットレス特急券 チケットレス特急券とeチケットレス特急券は「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 チケットレスサービスでは、スマートフォンやパソコンで切符を購入し、お持ちのICOCAや定期券などで改札を通ります。 による乗車方法についてはJR西日本の公式ページをご覧ください。 チケットレス特急券とeチケットレス特急券の違いは、使用するクレジットカードの違いです。 チケットレス特急券はJRで利用できるクレジットカードで購入可能です。 eチケットレス特急券を利用する際には「J-WESTカード」が必要です。 運賃、乗車券も含めた主な区間の価格は次の通りです。 京都~福知山:チケットレス特急券2,840円、eチケットレス特急券2,510円 京都~綾部:チケットレス特急券2,660円、eチケットレス特急券2,330円 J-WESTチケットレス(前日・当日限定) J-WESTチケットレスは「」の会員向けサービスチケットレスサービスの割引特急券です。 J-WESTチケットレスは、「J-WESTカード」会員限定のきっぷです。 普通車指定席のみの設定です。 J-WESTチケットレスは乗車日の前日と当日のみ予約・購入が可能です。 J-WESTチケットレスの特急まいづるでの設定区間は京都~園部です。 主な区間の運賃・乗車券込みの値段は次の通りです。 京都~亀岡:940円 京都~園部:1,110円 嵯峨野通勤回数特急券 嵯峨野通勤回数特急券はJR西日本が発売する4枚つづりの回数券タイプの料金券です。 特急まいづるやきのさき、はしだてなどの普通車自由席に乗車できます。 設定区間内に有効な通勤・通学定期券または回数券を持っている場合に発売します。 有効期間は1か月です。 設定区間と値段は次の通りです。 (特急自由席4回分の値段です) 京都・二条~亀岡:2,280円 京都・二条~園部:2,280円 特急はしだてと競合する交通機関との比較 特急はしだてと同じ区間を運行する高速バスは「高速バス京都線」(京都~宮津・天橋立・京丹後)があります。 京都~宮津間の交通機関の比較をまとめました。 京都~宮津の各交通機関の比較 運賃・料金 所要時間 運行本数 JR (はしだて) 3,910円~4,610円 1時間51分~2時間10分 5往復 高速バス 2,385円~2,650円 1時間56分~1時間03分 3往復 各交通機関の解説 高速バス京都線(京都~宮津・天橋立・京丹後) は丹後陸海交通が運行する高速バスです。 所要時間は次の通りです。 京都駅~宮津駅:約1時間56分~2時間03分 京都駅~天橋立駅:約2時間03分~2時間12分 京都駅~峰山案内所(峰山駅):約2時間41分~2時間47分 運行本数は1日3往復です。 運賃は次の通りです。 「はしだて」の名称は1965年(昭和40年)~1968年(昭和43年)の間、大阪~天橋立を結ぶ準急列車で使用されました。 このころは宮福線はなかったので、福知山線・山陰本線・宮津線を経由していました。 その後1982年(昭和57年)~1992年(平成4年)に福井~天橋立間を結ぶ急行列車としても運行しています。 電化開業当初のはしだては、183系で運行していましたが、2011年(平成23年)には287系が投入されます。 また2011年には「タンゴディスカバリー」も編入して、特急「はしだて」は峰山や網野、久美浜まで足を延ばすことになります。 2015年(平成27年)までには183系や381系も引退して、現在の287系、289系、KTR8000系での運行となっています。 特急はしだての関連商品 まとめ ・特急はしだては京都と宮津・天橋立・久美浜を結ぶ特急列車 ・京都~綾部間は「まいづる」と併結している列車もある ・287系、289系の普通車は車両の前後端の座席にコンセントがついている 最後までお読みいただきありがとうございました。 よければブックマークお願いします。

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はしだて (列車)

特急 はしだて 車両

京都丹後鉄道「丹後の海」。 「丹後の海」は水戸岡鋭治氏の設計・デザインで、「タンゴディスカバリー」車両 KTR8000形 を改造。 「海の京都」をイメージした藍色メタリック仕上げの外観や、車体の各所に配置された金色のシンボルマークとロゴタイプ、フリースペースも設けた木目調の車内空間などが特徴となる。 11月13日から営業運転を開始し、11月16日まで丹鉄線内を走る特急列車などに使用。 11月17~20日は検査運休とされている。 11月21日から奇数日・偶数日で異なる運行ダイヤに。 奇数日は西舞鶴駅6時17分発の豊岡行普通列車に使用された後、特急「はしだて」として豊岡~京都間 豊岡~久美浜間は快速列車 を往復。 京都駅20時37分発の特急「はしだて9号」のみ宮津行となり、宮津駅に22時29分に到着した後、同駅22時33分発の快速列車となって西舞鶴駅へ戻る。 偶数日は特急「まいづる」として、東舞鶴~京都間を2往復する。 特急「はしだて」「まいづる」は現在、上下各2本がKTR8000形での運転 京都~綾部間で併結運転 となっている。 11月21日以降、奇数日は「はしだて」、偶数日は「まいづる」が「丹後の海」車両となり、京都駅へ乗り入れることに。 今回公開されたダイヤで当面運行される予定だが、運行ダイヤは変更される場合があるとのこと。 「丹後の海」については、今月デビューした1編成2両に続き、今年度中に1編成2両が追加導入される予定となっている。 予めご了承ください。 関連記事•

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